Bộ dây điện ô tôlà cơ quan chính của mạng lưới mạch ô tô và là nơi cung cấp sự tồn tại của mạch ô tô. Bộ dây điện ô tô là cầu nối và liên kết của các bộ phận điện của xe, đồng thời là hệ thống thần kinh truyền tải và phân phối điện và tín hiệu của xe.Dây dẫn điện cao ápcó thể được cấu hình cho các dây nối bên trong và bên ngoài của xe điện theo các mức điện áp khác nhau. Chủ yếu được sử dụng trong hộp phân phối để phân phối tín hiệu dây nịt bên trong, truyền tải điện hiệu quả và chất lượng cao, che chắn nhiễu tín hiệu bên ngoài. Hệ thống kết nối điện áp cao bao gồm bộ dây điện áp cao và đầu nối. DC/DC, bộ sạc PTC sưởi ấm nước, PTC sưởi ấm không khí, cổng sạc DC, động cơ điện, bộ dây điện áp cao, công tắc bảo trì, biến tần, ắc quy nguồn, hộp cao áp, điều hòa điện, cổng sạc AC, v.v., tất cả đều cần phải có sử dụng đầu nối; Bộ khai thác điện áp cao là mạng lưới thần kinh của hệ thống điện áp cao của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, rất quan trọng.
Cách điện và vỏ bọc dây điện cao thế:
Bộ dây điện cao thế của các phương tiện sử dụng năng lượng mới thường sử dụng ống thổi màu cam làm lớp bọc, có tác dụng chống mài mòn, giảm tiếng ồn, cách nhiệt và thẩm mỹ.
Ống lượn sóng được khớp với bộ phận tương ứng của thân xe để bịt kín, chống thấm nước và các tác dụng khác. Theo khả năng chịu nhiệt của nó, vật liệu chịu được 125 ° C thường được chọn và vật liệu chịu được 150 ° C được sử dụng cho cáp điện áp cao của động cơ truyền động.
Chiều dài dây điện cao áp:
Theo cách bố trí chung của xe và sơ đồ nối dây, chiều dài yêu cầu của cáp sẽ được đo và trên cơ sở chiều dài đo được, việc tăng lề không quá 200mm là phù hợp.
Chiều dài của ống thổi:
Theo chiều dài của cáp, chiều dài của cáp vào thành phần phải được trừ vào chiều dài của cáp. Giá trị cụ thể của độ dài bị trừ phụ thuộc vào thành phần cụ thể.
Ống thổi màu cam được chọn cho áo khoác dây điện cao áp thường là ống thổi chống cháy tùy chỉnh, hiệu suất chống cháy tuyệt vời, ống thổi màu cam có mức độ chống cháy V0, tự dập tắt lửa, bảo vệ môi trường, không có mùi. Ngoài ra, nó có độ bền chịu tải cơ học cao, tính linh hoạt, khả năng chống biến dạng, ma sát, axit, kiềm, muối vô cơ, dầu bôi trơn, chống lão hóa và có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu về tính năng trong Phụ lục D của QC/T 29106 về điều kiện an toàn kỹ thuật đối với xe buýt điện.
Ống thổi màu cam phổ biến nhất trong cabin ô tô và các kết cấu bảo vệ phía trước và phía sau. Nhiệt độ bên trong cao, độ rung, rò rỉ chất lỏng trong cabin, v.v., dẫn đến môi trường làm việc có nhiệt độ cao và độ ẩm cao,bảo vệ cápmức độ trong khu vực này là cao nhất và một số bộ dây bảo vệ phải được sử dụng ống thổi. Ngoài ra, trong quá trình lái xe hàng ngày, xe sẽ thường xuyên phải đối mặt với tình trạng lội nước, bùn lầy và các điều kiện đường khác, môi trường làm việc của cáp ở kết cấu bảo vệ phía trước và phía sau là khu vực ẩm ướt có nhiệt độ thấp, việc bảo vệ cáp trong khu vực đó phải cố gắng chống ẩm, chống thấm nước và chống cọ xát càng tốt, việc sử dụng ống lượn sóng cũng rất phổ biến.
